Очистка полувагонов

Устройство очистки стен и дна полувагонов предназначено для сметания остатков сыпучих материалов после выгрузки из полувагонов, в том числе мусора, снега с боковых стенок и дна полувагона.

Задачей щеточного очистителя является очистка полувагонов от остатков угольной пыли и угля в полувагонах.  Качество очистки и быстрота очистки (среднее время очистки 3-4 минуты) несопоставимо с ручной очисткой, при этом позволяет уменьшить поломки вагонов. Количестве остатков угля и пыли зависит от технологии выгрузки.

Очистка полувагонов щеточным очистителем — это важный процесс, который приносит множество преимуществ. Вот основные моменты, которые стоит подчеркнуть:

• Максимальная эффективность – современные технологии позволяют работать быстро и надежно;
• Безопасность перевозок – исключает загрязнение грузов последующих перевозках;
• Экономия на ремонте – регулярная очистка снижает эксплуатационные расходы;
• Идеальная чистота за 3-4 минуты – в отличие от ручной очистки, которая занимает 15 минут и зависит от человеческого фактора, особенно вечером, конце смены или при дожде;
• Имидж компании – чистые вагоны говорят о вашей профессиональной ответственности!

Технические данные:
Три позиции высоты полувагона — 2340 мм, 2200 мм, 2060 мм
Ширина полувагона — 2890…2964 мм

Частота вращения нижней щетки 300-400 об/мин.
Частота вращения боковой щетки 200-250 об/мин.
Скорость подачи щетки приблизительно 5 км/ч

 

Гидравлическая система питания установки подключается гидросистеме мобильного крана (например, CATAPILLAR M325D с грузоподъёмностью до 5 тонн или аналога)

Общий вес оборудования составляет до 4-х тонн.

Привод устройства щеточного типа обеспечивается гидравлическими двигателями, установленными на щетках, для которых необходимое давление и количество масла обеспечивается мобильной крановой гидростанцией клиента (рабочее давление 200-280 бар, расход 200… 300 л / мин).

После выгрузки из полувагонов, вагоны должны быть очищены. Обметены пол, стены кузова вагона. Обычно это производится вручную.

Установка очищает стены и пол полувагона, обеспечивает их сохранность, а также не допускает загрязнения окружающей среды.

ГЛАВНОЕ — КАЧЕСТВЕННАЯ ОЧИСТКА!!! … и быстрая!!

Рабочие все таки не могут убирать, сметать остатки угля в вагоне, как этот «зверь». 

Время очистки примерно 3 минуты. 

В день примерно 100 полувагонов.

Среднее количество остатков угля примерно в полувагоне от 0,2 м3 и выше в зависимости от умения оператора, системы выгрузки и других факторов.

Оборудование разработано в соответствии общих требований машиностроения и безопасности с учетом директивы 98/37/EC Европейского Союза касающиеся проектирования и производства машинного оборудования, сопровождаемые декларацией соответствия ЕС.

Доставка: может быть сборным грузом в разобранном виде или автотранспортом в собронном состоянии.

Видео работы: очистка боковых стен и дна полувагона после выгрузки угля

Смотрите видео работы по очистке полувагонов после выгрузкиугля: ссылка  — очистка новой (модифицированной) установкой

Сравнение, цифры и факты:

• Время очистки одного полувагона — 3-4 минуты (при ручном режиме до 15 минут);
• 3 рабочих (оператор мобильного крана и 2 рабочих), вместо 5-6 рабочих при ручной очистке. Сокращение смен и численности рабочих. Уменьшилась текучесть кадров;
• Относительный анализ затрат на примере одного из портов 3,4 ЕВРО против 8,3 ЕВРО при ручной очистке (в каждом конкретном случае необходим перерасчет с учетом местных условий и затрат, учетом аренды мобильного крана);
• Открытие люков вагона 2-х против 14-ти при ручной очистке;
• Минимальное попадание груза на ж/д путях и конструкции вагонов;

Рекламации и штрафы, поломки вагонов, на примере портов, уменьшились в десятки раз.

Стандартная поставка:

          Режим работы установки круглосуточный. Техническое обслуживание в соответствии с регламентными работами.

• Плавный пуск и остановка двигателей;
• Демпферные ограничители («мягкая» остановка устройства на торцах вагона);
• Автоматическое регулирование усилия прижима щеток;
• Стандартное исполнение позволяет автоматическую центровку по ширине** и высоте*** вагона;

** Боковые стенки вагона часто имеют «бочкообразный» вид, тем не менее осуществляется компенсация и автоматический прижим, центровка боковых щеток устройства

*** Аналогично по высоте, усилие прижима автоматически одинаковое по всей длине вагона

 Отсутствие электрических цепей для безопасной работы устройства;

• Установка поставляется в собранном виде готовой к применению.

При выборе оборудования для очистки полувагонов стоит обратить внимание на следующие ключевые параметры:

• Тип загрязнения – если вагон используется для перевозки угля, руды или песка, оборудование должно эффективно удалять мелкие частицы и пыль.
• Метод очистки – механический (щетки, скребки), воздушный (пневматическая очистка), ручная очиска.
• Производительность – насколько быстро оборудование очищает вагон и сколько вагонов может обработать за смену.
• Автоматизация – ручное или автоматическое управление процессом очистки.
• Энергоэффективность – важно учитывать расход электроэнергии, воды и других ресурсов.
• Надежность и обслуживание – простота в обслуживании, доступность запчастей и долговечность работы.
• Экологичность – минимизация выбросов пыли и отходов, соответствие требованиям охраны труда и экологии.

Ресурс расходных материалов:

 РЕСУРС ЩЕТОК (ориентировочные данные, материал щеток полипропилен)

из практики, при очистке от остатков угля (прижим 200 кг):

— угловые —   до 600 полувагонов (металлические – более долговечны, статистике нет)

— боковые — 4000…5000 полувагонов

— нижняя – до 1200 полувагонов (основная нагрузка)

ОПЦИИ:

1.Внешняя гидростанция.

Гидравлическая система щеточного очистителя запитывается от гидравлической внешней станции, поставляемой в комплекте. Внешняя гидравлической станции подачи масла для автономной работы щеточного очистителя поставляется при использовании Заказчиком кранового оборудования мостового или портального типа.

2.Распылительная система вода-распылением

Дополнительная опция: вода-распыления (предотвращения пылеобразования, основанные на принципе распыления воды).

Используется насос подачи воды и форсунки, шланги для распределительного блока форсунок. Часть механизма – искра-гашение (например: при очистке остатков серы) или вода-распыление (при очистке остатков угля, например):  Электрический насос, производительность 21 л/мин, давление 200 бар, электродвигатель 7,5 кВт, 8 форсунок, шланги для распределительного блока и форсунки в комплекте.

Наше оборудование позволить обеспечить необходимый уровень оснащения, уменьшит ежегодные расходы, связанные с операциями очистки вагонов, повысит качество очистки. Надеемся, что предлагаемое оборудование соответствует Вашим запросам.